És akkor egy kicsit a munkámról...:)

Anyum javaslatára mesélek egy kicsit arról, hogy miből is áll a munkám, hogy telik egy napom, amikor dolgozom (illetve amikor nem:-), milyen helyekre megyek, ilyesmi..

Ja igen, immáron végre van itthon is netem, szóval gyakrabban fogok tudni írni, mesélni a munkámról és az itteni életemről:) Most például 3 nap szabadnapom van, a munkarend úgy néz ki egyébként, hogy 6 nap munka, 3 nap szabadnap, 6 nap munka és így tovább. Ez abból a szempontból tök jó, hogy akár hónapokra előre ki tudom számolni, hogy mikor lesz az a bizonyos 3 szabadnapom a melós napok után.
A beosztásomat amúgy minden hónap 17-én kapom meg a következő hónapra. Így most jelenleg november végéig tudom - elméletileg - hogy hogy dolgozom, de persze ez simán változik közben.

És akkor most arról, hogy hogy is néz ki egy munkanapom. Amikor dolgozom, vagy 2 szektor, vagy 4 szektor az, amit teljesíteni kell úgymond. 1 szektor az 1 utat jelent valahova, tehát pl. Milánó-Porto. (tegnap például Portoban voltam) De mivel onnan vissza is kell jönni, ezért a 2 szektor a Porto-Milánót jelenti. Mivel Portoba az út 2,5 óra, ezért a hosszabb utaknál általában 2 szektoros a nap (legalábbis nekem eddig az volt:), amikor 4 szektort dolgozom, olyankor inkább rövidebb utakat kapok, de a munkábaéréstől számítva a befejezésig egy 4 szektoros nap így is simán kitesz 9-11 órát.

Ami viszont biztos, hogy a gép indulása előtt 1 órával van az ún. report time. Ekkorra kell beérni az irodába, majd check-in az adott járatra, ezzel a rendszer tudomásul veszi, hogy ott vagyok, majd az ún. "pre-flight briefing" azokkal a kollégákkal, akikkel aznap együtt repülök. A sztenderd az 4 légiutaskísérő, akikből az egyik a senior (vagy az aznapi főnök), illetve a többi 3 légiutaskísérő. Miután a senior megkérdezi mindenkitől, hogy alkalmasnak érzi-e magát repülésre, mindannyiunktól kérdez 1-1 kérdést. Az egyik a biztonsági dolgokkal kapcsolatos, a másik elsősegéllyel. Ha valaki egyáltalán nem tud válaszolni, az baj.. Ilyenkor a senior hazaküldheti, mivel ezek a kérdések azért vannak, hogy ha a gépen történik valami, akkor azt nekünk meg kell oldani. Eddig szerencsére nem volt gond, meg aztán itt Milánóban tök jó, mivel megkapjuk az adott hónap témáit. Persze a senior ettől eltérhet, ha éppen olyanja van.... De általában állítólag jófejek. Az elmúlt 2 hétben például csak az októberre kiadott témákból kérdeztek, amikor repültem.
A kérdések után indulás a gépre, ahol mindenki ellenőrzi a maga területét (megvan, hogy mi a feladata Cabin Crew 1-nek, 2-nek és 3-nak) és a gép indulása előtt 25 perccel érkeznek az utasok.
Miután megtörtént a beszállítás, indulhatunk. Felszállás után a gépen indul az easy Bistro&Boutique, azaz lehet vásárolni kajákat, italokat és különböző ajándéktárgyakat és akár buszjegyeket is. A Boutique általában attól függ, hogy milyen hosszú az út, mert egy 55 perces belföldi járatnál nem is nagyon van rá idő.
A célállomásra való megérkezés után az utasok kiszállnak, a légiutaskísérők ismét ellenőrzik a saját területüket, hogy nem maradt-e ott csomag, útlevél, bármi egyéb, majd kb. 20-25 percre rá ismét jönnek az utasok.

Tehát abban az esetben, amikor megyünk-jövünk, nincs idő arra, hogy nézelődjünk egy adott városban, erre lesznek majd a szabadnapok és a szabadság, ami Olaszországban évi 30 nap!!!:) Nem ám úgy, mint otthon, a ki 21 napommal...:) És mivel a kereskedelmi év áprilisig tart, így jelenleg nekem áprilisig 15 nap szabim lesz, ami nem kevés..:) Igyekszem majd élni is vele..

Egyébként visszatérve a munkanapokra: a 6 nap nem azt jelenti, hogy végig repülök, általában ebből 1-2 nap standby, ami vagy otthoni, vagy reptéri. Ilyenkor elérhetőnek kell lenni, mert bármikor hívhatnak (az adott időn belül), hogy szükség van rám. Ha nem hívnak, akkor ennyi, az a nap is szabad. Ilyen szempontból az otthoni standby jobb, mert otthon lehetek, sőt, igazából el is mehetek a közelbe, boltba, ilyesmi. A lényeg, hogy elérhető legyek és ha hívnak, akkor 90 percen belül ki tudjak érni a reptérre.

Nov. 2-án pl. reptéri standby-om lesz, reggel 7-től du. 2-ig. Ezalatt tehát a reptéren leszek. Ha hívnak és szükség lesz rám, akkor ott leszek helyben, ha nem, akkor 2-kor jövök haza. November 3-án viszont lesz egy jó kis night stoppom Nápolyban. Reggel megyek Portoba, majd vissza, onnan Nápolyba, ahova kb. du. 4-kor érkezünk és csak másnap reggel indulunk vissza. Szóval ha sok időnk nem is lesz, de egy kellemes vacsira a csapattal - remélem jófejek lesznek - biztos lesz idő.

Hát nagyjából így néz ki egy munkanap, ami nyilván nagyban függ az aznapi kollégáktól. Idáig nekem 1 nap kivételével mind szuperjó volt. Az az egy pedig szintén nem volt vészes, csak egyszerűen a többi kolléga jobb fej..:)

Most megyek, lassan ebédelek valamit, este pedig jön haza a lakótársam, szóval megyünk valahova vacsizni:) Tök jó, mert Angie nem egy otthonülős csajszi - amúgy ő is légiutaskísérő, csak egy másik légitársaságnál - szóval szinte biztos, hogy megyünk majd ide-oda.

De közben persze majd igyekszem mindig beszámolni is:) Kellemes hétvégét!

egy easyJet gép még Londonban:)